Замена втулок стабилизатора на калине


Замена стоек и втулок стабилизатора — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

При замене колодок обратил внимание на потрескавшиеся втулки и деформированные резинки стоек стабилизатора. Решил не ждать холодов и заменить пока ещё тепло на улице. Хотел приобрести из полиуретана всё, но в магазине их не оказалось, поэтому взял обычные.

Стойки и втулки стабилизатора

Замену делал на яме, под передние колёса подложил кирпичи и морда стала выше, так на много удобнее. Намазал жидким мылом штангу и снял резинки.

Старая втулка в трещинах

Штанга без стоек и втулок

Только вот в процессе снятия запарился и решил зачем то снять штангу стабилизатора). Надел новые резинки, с регулировкой резинок на штанге немного тупил.

Втулка

Левая сторона

Правая сторона. Проверил заодно ромашки — они в норме

Вот этот болт обломил. Рукожоп)

При поступательных движениях есть небольшой люфт карданчика кулисы. Х.з. норма ли это…

И у этого вала есть небольшой люфт

При заворачивании гайки, которая крепит втулку к кузову — обломил болт, закручивал гайку вроде не очень сильно, впредь буду аккуратнее закручивать).Потом отрегулировал расстояние между карданчиком и кулисой, т. к. штырь блокиратора кпп задевал за рычаг при установке. Шумы от подвески снизились конечно, теперь больше слышны сверчки в салоне).

Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 94000 км

www.drive2.ru

Стойки и втулки стабилизатора + замена масла — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

.

Всем доброго времени суток!

С чего начать, ну начну с того, что пришла пора менять масло)) и наконец-то приобрел хорошие рожковым ключи:)Когда откручивал сливной болт, увидел что резинки стоек стабилизатора уже потрескались, решил их проверить. Был небольшой люфт, значит лучше сейчас поменять, что потом где-то по дороге оторвется.

Значит так, акидным ключом «на 17» отво­рачиваем гайку крепления стой­ки стабилизатора к рычагу перед­ней подвески, удерживая болт ключом того же размера. Отверткой или еще чем либо, что подойдет под размер вы­биваем болт.

Вот такая шляпа) брызгаем вд-40 чтобы лучше открутился

.

Для удобства снятия стойки со штанги стабилизатора отворачиваем две гайки крепления кронштейна подушки стабилизатора (как показано ниже).

.

Как правило, на автомобилях с боль­шим пробегом, изношенные стойки снимаются легко.

Снял

Старые и новые

Если же стойку сразу снять не удает­ся, рекомендую вставить тонкое лез­вие отвертки между стержнем штанги и резиновой втулкой и отжать резину. После этого в образовавшуюся щель следует впрыснуть проникаю­щую жидкость типа WD-40 и, пока­чивая стойку из стороны в сторону, снять ее со штанги стабилизатора.Новую стойку устанавливаем в обрат­ной последовательности, предвари­тельно очистив конец штанги и сма­зав ее силиконовой смазкой.(кто чем)

Для замены подушек штанги стаби­лизатора отворачиваем гайки бол­тов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и вынимаем болты. Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления кронштейна втулки и снимаем крепление.

Снятие втулки

Устанавливаем новую подушку в об­ратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке силиконовой смазкой.

.

Старые и новые. Могу сказать, что старые втулки в хорошем состоянии, но лучше их поменять.

Подушку с другой стороны штанги стабилизатора заменяем аналогично.

Итог:

.

Красота:)

Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 128100 км

www.drive2.ru

ЛАДА КАЛИНА:Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости

Работу проводим на смотровой кана­ве или эстакаде.Показано снятие правой стойки стаби­лизатора поперечной устойчивости.

Левая стойка снимается аналогично. 

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем гайку крепления стой­ки стабилизатора к рычагу перед­ней подвески, удерживая болт ключом того же размера. Выколоткой из мягкого металла вы­биваем болт.Для удобства снятия стойки со штанги стабилизатора отворачиваем с пра­вой стороны две гайки крепления кронштейна подушки стабилизатора (как показано ниже).

Опустив правую часть стабилизатора..

...снимаем стойку со штанги ста­билизатора. 

Как правило, на автомобилях с боль­шим пробегом, изношенные стойки снимаются легко.Если же стойку сразу снять не удает­ся, рекомендуем вставить тонкое лез­вие отвертки между стержнем штанги и резиновой втулкой и отжать резину После этого в образовавшуюся щель следует впрыснуть проникаю­щую жидкость типа WD-40 и, пока­чивая стойку из стороны в сторону, снять ее со штанги стабилизатора.Новую стойку устанавливаем в обрат­ной последовательности, предвари­тельно очистив конец штанги и сма­зав ее мыльным раствором.Для замены подушек штанги стаби­лизатора отворачиваем гайки бол­тов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и вынимаем болты. 

Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления кронштейна по­душки... 

...и снимаем кронштейн. Снимаем стойку стабилизатора со штанги (см. выше).

Снимаем со штанги подушку. Как правило, изношенные подушки легко снимаются со штанги, но в слу­чае затруднения...

...разрезаем подушку ножом... ...и снимаем ее.Устанавливаем новую подушку в об­ратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке мыль­ным раствором.Подушку с другой стороны штанги стабилизатора заменяем аналогично. Для снятия стабилизатора попереч­ной устойчивости отсоединяем трубу дополнительного глушителя от кат-коллектора .

Отсоединяем стойки стабилизатора поперечной устойчивости от рыча­гов передней подвески и снимаем кронштейны подушек штанги стаби­лизатора (см. выше).

Снимаем стабилизатор попереч­ной устойчивости. Устанавливаем стабилизатор попе­речной устойчивости в обратной по­следовательности. 

vkaline.blogspot.com

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Лада Калина | Раздел 6. Ходовая часть автомобиля Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

1. Установите автомобиль Лада Калина на смотровую яму или поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. 2. Отверните по одной гайке крепления стоек стабилизатора с обеих сторон автомобиля.

3. Отверните по две гайки крепления кронштейнов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, с обеих сторон автомобиля. 4. Снимите кронштейны и штангу стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками. 5. Если надо заменить только стойки стабилизатора поперечной устойчивости или их втулки, отверните гайки крепления стоек к рычагам и сбейте стойки со штанги стабилизатора поперечной устойчивости деревянным или полимерным молотком.

6. Осмотрите штангу стабилизатора поперечной устойчивости. Она не должна быть деформирована, концы должны находиться в одной плоскости. При изменении геометрии замените на автомобиле лада Калина ВАЗ 1118 штангу поперечной устойчивости. Если подушки стабилизатора изношены, порваны, потеряли эластичность или неплотно сидят на штанге стабилизатора поперечной устойчивости, замените их.

7. Осмотрите стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости подвески. Замените деформированные стойки и втулки, если они изношены, порваны, потрескались, потеряли эластичность или неплотно сидят на штанге. 8. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 штангу стабилизатора поперечной устойчивости и заверните гайки 1 и 2 крепления кронштейнов подушек стабилизатора до устранения зазора в разрезах подушек (если подушки разрезные). Сначала затягивают передние гайки (со стороны разреза), затем задние.

9. Заверните гайки крепления стоек до выбора зазоров между стойками и рычагами. Окончательно затяните все гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости при нагруженной подвеске (автомобиль Лада Калина стоит на земле). Момент затяжки гаек крепления стойки 43-53 Н•м (4,3-5,3 кгс•м), крепления кронштейна 13-16 Н•м (1,3-1,6 кгс•м).

car-exotic.com


Смотрите также