Как уйти от налога на автомобиль


Кому можно не платить налог на машину и как снизить налог на машину законным способом

Транспортный налог россияне платят уже почти век, при этом качество дорог в стране остаётся на невысоком уровне, особенно в отдалённых от центра страны регионах и, кроме того, правительство ввело топливные акцизы, что сделало горючее дороже для потребителя, хотя во многих странах стоимость бензина, солярки уже включена в транспортный сбор. Такое двойное налогообложение вызывает у многих вопросы, а также желание снизить или уйти от уплаты налога. Некоторые категории граждан освобождены от пошлины, другие могут уменьшить ставку. Как не платить налог на машину и сделать это законно, читайте в данной статье.

Как не платить налог на машину?

Как рассчитывается транспортный налог?

Чтобы понять, как уменьшить или вовсе не платить транспортный налог, нужно понимать, когда возникает обязанность платить налог, от чего зависит сумма и как рассчитывается пошлина. Во-первых, если гражданин поставил свою машину на учёт в органы ГИБДД, т.е. зарегистрировал автомобиль, то с этого собственник обязан уплачивать сбор. Поэтому совершенно неважно, существует ли авто в действительности или оно сгорело, утонуло, исправна ли техника, разобрана ли на части, стоит в гараже или эксплуатируется постоянно владельцем, «продана по генеральной доверенности»/передана в аренду, есть ли страховка, техосмотр и т.д. Во всех перечисленных (и неперечисленных случаях) налог начисляется тому лицу, на чьё имя осуществлена регистрация авто.

Во-вторых, сумма платежа, по российскому законодательству, регулируется на региональном уровне, поэтому даже в соседних субъектах федерации ставка разнится. Величина пошлины в нашей стране формируется на основании нескольких критериев:

  • мощности двигательного агрегата;
  • стоимости транспортного средства;
  • места регистрации техники;
  • льготной категории водителя (если льгота есть).

Из этого следует схема расчёта транспортного налога. Можно воспользоваться онлайн-калькулятором или посчитать всё самостоятельно по следующей схеме:

  1. Определить налогооблагаемую базу по количеству лошадиных сил или кубических метров, указанных в свидетельстве о регистрации машины.
  2. Найти на сайте Федеральной налоговой службы ставку транспортного сбора в регионе, где автомобиль зарегистрирован.
  3. Рассчитать налоговый период. Если машина была куплена в начале июля, то сбор владелец средства заплатит только за полгода.
  4. Проверить наличие подтверждённых льгот, уменьшающих сумму налога.
  5. Применить повышающий коэффициент, если машина обошлась в три миллиона и выше, при этом соответствует модели, включённой в список Минпромторга.
  6. Сумма налога равна произведению налоговой ставки на количество лошадиных сил, повышающий коэффициент и период владения средством передвижения, выраженный в полных годах.

Оплата налогов является обязательной для любого гражданина РФ. В случае просрочки или неуплаты ИФНС направит налогоплательщику уведомление с требованием оплатить налог в ближайшее время. Через полгода судьбу неплательщика будет уже решать суд, а затем судебные приставы, которые истребуют всю сумму долга с начисленными на него ежедневной пеней и штрафами.

Когда не надо платить пошлину?

  1. Машина не поставлена на учёт в ГИБДД или снята с него, при этом причина, почему так сложилось, не важна и не влияет на то, что гражданин не платит транспортный налог.
  2. Если налогоплательщик владеет автомобилем, которая была угнана или похищена (при предоставлении соответствующего документа из правоохранительных органов), сбор не начисляется со следующего за угоном месяца.
  3. Когда в ПТС, на основании которого рассчитывается налог, указаны сведения, не соответствующие действительности. В такой ситуации владелец может оспорить необходимость оплаты сбора, представив доказательства в ИФНС или доказывать ненужность платежа через суд. Отдельно отметим, что намеренно вносить неправильные данные в документ не стоит: ложь рано или поздно вскроется, что приведет к уголовному делу и штрафу.
  4. Если россиянин является индивидуальным предпринимателем, при этом использует в работе арендованный транспорт или его сотрудники ездят на личном транспорте, зарегистрированном на них.
  5. В случае наличия у автовладельца федеральной или региональной льготы, согласно которой собственник техники освобождён от уплаты сбора.

Кто освобождён от уплаты транспортного сбора?

Категория 1. Льготные категории населения. Федеральным законодательством к ним отнесены инвалиды I и II группы, включены в перечень и многодетные родители, у которых детей от трёх и больше, и граждане, несущие военную службу, и ветераны Великой Отечественной войны, и ликвидаторы аварий на атомных электростанциях (в Чернобыле, на «Маяке») и др.

В субъектах федерации перечень категорий льготников варьируется: к примеру, в Кемеровской области в отношении одного легкового транспортного средства с мощностью двигателя до 250 л.с. освобождаются от уплаты пошлины пенсионеры по старости, инвалиды третьей группы, различные общественные организации, в Ярославле – малоимущие семьи с большим количеством детей; в Карелии для получения освобождения необходимо быть социальным или военным пенсионером, а в Томске – собственником транспортного средства пневматического или гусеничного типа. Чтобы узнать, входит ли владелец машины в число льготников, необходимо на сайте Федеральной налоговой службы выбрать нужный регион и город.

Льготные категории по транспортному налогу (Липецкая область)

Категория 2. Владельцы следующих транспортных средств (их полный список представлен в статье 358 Налогового кодекса РФ (часть 2)) – весельных лодок; предназначенных для инвалидов «легковушек» с двигателем до 100 л.с.; морских или речных судов, используемых для рыболовства; поставленной на учёт сельхозтехники (тракторов, ското- и молоковозов и т.д.); техники, участвующей в ремонте дорог.

Категория 3. Автолюбители, которые занимаются перевозкой инвалидов.

Категория 4. Владельцы большегрузной техники: освобождение от налога действует с 2015 года до 2019 г.. Льгота распространяется как на физлица, так и на организации. Под неё подпадают машины от 12 тонн и тяжелее, внесённые в налоговый реестр техники, приносящей урон автодорогам, при этом собственники таких машин платят утверждённые взносы, сумма которых за налоговый период обязана быть больше, чем начисленный налог.

Категория 5. Иностранец – владелец автомобиля, на котором установлены номера другой страны (т.е. автомобиль поставлен на учёт не в России). Эта ситуация возможна у тех жителей нашего государства, кто имеет вид на жительство или иное гражданство.

Категория 6. Налогоплательщики, у которых в собственности техника, мощность двигателя которой не превышает 70 лошадиных сил (сведения указываются в паспорте транспортного средства).

Категория 7. Владелец машины, находящейся в лизинге (пошлину платит компания-лизингодатель, в собственности которой и находится техника во время действия договора). Правда, стоит помнить, что транспортный налог, скорее всего, уже включён в сумму каждого лизингового платежа, причём с процентом.

Категория 8. Гражданин, пользующийся автомобилем по доверенности. Исключение: если о факте передачи и соответствующего разрешения уведомлена налоговая, то обязанность платить сбор перекладывается на доверенное лицо.

Если автолюбитель попадает в категорию льготников, то нужно заполнить заявление об освобождении от налога, отнести его в налоговую по месту регистрации собственника. Оповестить ИФНС о наличии льготы нужно до первого апреля будущего года.

Видео — Кто имеет льготы при оплате транспортного налога?

Если поставить на учёт автомобиль в ГИБДД соседнего региона…

Если поставить на учёт автомобиль в ГИБДД соседнего региона, где налоговая ставка ниже, то сэкономить в большинстве случаев не получится. Как мы писали выше, сумма транспортного сбора зависит от места регистрации собственника. На сегодня самые высокие налоги – в двух столицах России: за зарегистрированное в Москве авто с двигателем в 150 л.с. житель региона заплатит 35 рублей за 1 силу, в Ярославле – 28, в Кемеровской области – 14, а Чукотском автономном округе – 7 рублей.

Но, несмотря на то, что по действующим законам разрешено поставить на учёт автомобиль в любом регионе России, не привязываясь к месту жительства собственника, всё равно эти сведения будут отправлены в ИФНС по месту прописки собственника, поэтому и налог рассчитывается из той ставки, которая установлена в регионе официального проживания автовладельца. Следовательно, такой вариант подходит только россиянам, у которых родные проживают в привлекательном по уровню налога городе, при этом не стоит забывать, что в случае смерти «подставного» собственника, права на автомобиль переходят к его наследникам.

Если машина дорогая…

Если машина дорогая, то можно предпринять попытку уменьшить пошлину. При так называемом налоге на «роскошь», если за авто гражданин заплатил более 3 млн. рублей, при расчёте сбора ИФНС учитывает не только вышеперечисленные критерии, но и марку, год выпуска машины, применяя коэффициент повышения к обычной ставке. Такая практика установлена в 2015 году. Минпромторг ежегодно 1 марта публикует список дорогостоящей автотехники, для которой налоговый сбор будет более высоким.

Перечень легковых автомобилей для налогового периода 2017 года

В списке 909 моделей, год назад в него входили 708 автомобилей. К примеру, сбор на Ford Explorer Sport — 2015 (мощность двигателя — 345 лошадиных сил) вместе с повышающим коэффициентом составит в столице почти 57 тысяч рублей. Для кабриолета BMW М6 трехлетней давности ставка налога увеличилась в два раза, и он обойдётся владельцу в 150 000 рублей. Rolls-Royce Dawn (2014) имеет повышающий коэффициент 3, и поэтому пошлина на это авто одна из самых больших — 257 000.

Таблица 1. Повышающие коэффициенты для дорогих машин

Средняя стоимость легкового авто Год выпуска легкового автомобиля     
02.03.201701.02.2017не более 1 г.не более 5 не более 10не более 20 
от 3 млн. до 5 млн. рублей включительно1.11.31.5---
от 5 млн. до 10 млн. рублей включительно---2--
от 10 млн. до 15 млн. рублей включительно----3-
от 15 млн. рублей-----3

В данном перечне не учитывается техническое состояние автомобиля и его договорная цена, чиновники включают в список иногда даже несуществующие модели (например, пятилетнюю Audi РС6, хотя эта модель не выпускается с 2010 года). Если автомобиль стоит меньше трех миллионов или попадал в серьёзное ДТП, но он внесён в список, налог всё равно будет рассчитываться с повышенным коэффициентом.

Примерный расчёт налога для дорогих автомобилей

Эксперты прогнозируют повышение перечисленных в законе коэффициентов, что связано со стабильной инфляцией, а значит, увеличением стоимости автомобилей, поэтому, если стоимость авто превышает три миллиона рублей, можно воспользоваться следующими способами снизить налог на «роскошь»:

  1. Проверить перед покупкой автомобиля его наличие в министерском списке (покупаемой модели там может даже не быть, несмотря на большую стоимость, но, тем не менее, 1 марта следующего года, когда министерство опубликует новый перечень, марка там может уже появиться);
  2. Выбрать машину годом старше, можно не с таким мощным двигателем. Если все-таки роскошное авто — ваша мечта, нужно заранее посчитать пошлину и запланировать её в годовом бюджете семьи;
  3. Зарегистрировать транспорт на родственника — льготника. Но, если мощность двигателя превышает 100-150 л.с. (таков порог практически для всех льготных категорий граждан в различных регионах), налог будет начисляться на каждый лишний куб или лошадиную силу сверх указанного лимита.

Как ещё снизить сумму транспортного налога?

Если автомобиль гражданина не входит в список люксовых авто (по версии Минпромторга), есть несколько способов сократить государственную пошлину, уменьшив, во-первых, мощность двигателя, так как именно от этой величины зависит ставка налога в регионах. Выясняя официальную мощность автомобильного мотора в год выпуска машины, необходимо сложить простые числа, указанные на агрегате, и полученную сумму поделить на 8,5. Для определения параметров двигателя в киловаттах, количество л.с. нужно либо поделить на 0,735, либо умножить в 1.35962.

  1. Проверить цифры в учётных документах – вдруг там обнаружатся неточности в большую сторону: такое случается довольно часто. Метод можно применить, если 1) сотрудники учреждения, выдавшего паспорт, допустили в бумагах ошибку, или 2) мощность двигателя изменилась за эксплуатационный период. В первом случае нужно составить официальный запрос дистрибьютору (дилеру) или производителю техники о проведении специальной процедуры диагностики или обратиться в экспертное учреждение, уполномоченное проводить такие исследования (если ГИБДД будет сопротивляться и не примет ответа официального изготовителя техники). В втором случае обращаться нужно сразу к независимым специалистам, уполномоченным проводить такие исследования. Во время оценки состояния автомобиля эксперты обозначат и укажут не только реальную мощность двигателя, но и уровень износа и ожидаемый период последующей эксплуатации. После проведённых расчётов экспертная организация подготовит заключение, где будут указаны этапы и алгоритм проведённой диагностики мотора, расчётные формулы, дополнительные замечания специалиста; конечные выводы с описанием полученных во время анализа числовых данных. Получив заключение, его нужно предоставить в отдел, занимающийся регистрацией автотранспорта, и после проверки внести изменения в ПТС и сервисную книгу, затем осуществить контроль по передаче данных в налоговую инспекцию. Судебных споров в этом случае практических не бывает.
  2. Конструктивно изменить двигатель — снизить мощность ДВС, модифицировать электронное управление. Разумеется, чтобы провести подобную операцию необходимо предварительно запросить разрешение в отделении ГИБДД, а после этого обратиться на станцию техобслуживания, имеющую лицензию на проведение таких процедур и выдачу заключений о внесении технических изменений в автомобиль.
  3. Произвести замену мотора на менее мощный. Безусловно, предварительно придётся купить новый у официальных производителей (дилеров), при этом двигатель должен иметь всю необходимую документацию для регистрации. Поэтому для покупки агрегата стоит взять с собой знающего человека, который сможет оценить и подлинность сертификата изготовителя, и соответствие нового двигателя модельной линейке авто/наличия официального разрешения производителя для замены мотора иной марки, и соблюдение при эксплуатации природоохранного законодательства. Учитывая все эти сложности, после официальной замены двигателя и снижении налоговой нагрузки некоторые автолюбители устанавливают прежние двигатели, так как всё равно при остановке транспорта сотрудники ДПС не проводят проверку соответствия серийных номеров мотора и сопутствующей документации, и, тем более, не сверяются с налоговой. Новый двигатель остаётся в запасе, и, если снова возникнет потребность предъявить автомобиль в регистрационный отдел ГИБДД, то мотор быстро устанавливают обратно.
  4. Дефорсировать двигатель, то есть технически его модифицировать по заводской схеме. Отметим, что подобная операция производится только с официального разрешения Госавтоинспекции и в автосервисах, сертифицированных на осуществление этого вида деятельности.

Во-вторых, путешествовать по городским дорогам на «транзитках», то есть поставить на автомобиль транзитные номера, сняв его с учёта в местной ГИБДД. Однако у данного метода есть множество недочётов. Транзитные номера водитель получает на срок от 5 до 20 дней, их нужно продлевать. Чтобы это сделать, нужно обратиться с соответствующей просьбой к начальнику отделения ГИБДД. Но продление действия «транзиток» не обязанность, а право руководителя, поэтому, если нет веских причин, скорее всего, в продлении гражданину откажут, а отсутствие номеров грозит административным взысканием.

Кроме того, транзитный транспорт вызывает у представителей ДПС излишний интерес

В Интернете можно найти ещё несколько расхожих советов по уменьшению государственной пошлины. Рассмотрим их.

Если инспекция не прислала уведомление на оплату налога…

Если инспекция не прислала уведомление на оплату налога, то его всё равно лучше оплатить, узнав сумму транспортного налога лично или отправив письменный запрос в инспекцию. Во-первых, бывает так, что уведомление направляется бывшему владельцу, или вообще не тому лицу, или документ просто бросают в ящик соседа. Во-вторых, стоит помнить, если открыт личный кабинет налогоплательщика на сайте ФНС, то бумажные уведомления ему не придут.

ИФНС очень редко «забывает» о налогоплательщиках, а, если и забыла, то с 2015 года физлица должны сами сообщать в налоговую службу о наличествующем у них движимом или недвижимом имуществе, а следовательно, своевременно заплатить налоги тоже в интересах собственника. Поэтому, если гражданин не получает уведомление о налоге, при этом его автомобиль зарегистрирован на нем более года, это повод обратиться в налоговую, чтобы узнать, не является ли владелец должником. Впоследствии может сложиться ситуация, что собственнику машины отправят уведомление о налоге за несколько лет с пеней и штрафами, а судебная практика по таким вопросам спорная. Безусловно, можно дождаться истечения срока исковой давности по взысканию налога (три года), но и в этой ситуации, прежде, чем стать законопослушным плательщиком, придётся заплатить транспортный сбор за три года.

Образец заполненной декларации по ТН (титульный лист)

Образец заполненной декларации по ТН (раздел 1)

Образец заполненной декларации по ТН (раздел 2)

Если автомобиль принадлежит несовершеннолетнему…

Если автомобиль принадлежит несовершеннолетнему, то налог будут платить его законные представители родители, усыновители, опекуны, попечители) после регистрации транспортного средства в ГИБДД.

Если автомобилем владеет ребенок, налог всё равно придётся заплатить

Такое разъяснение даётся в письмах Минфина России 18.05.2015 № 03-05-06-01/28396, от 28.08.2008 № 03-05-06-01/27. При этом закон не ограничивает возможность переоформления автомашины на несовершеннолетнего. От налога гражданин сможет уйти только тогда, когда ребенок относится к льготной категории, освобождённой от уплаты налога, например, является инвалидом первой или второй группы.

Если продать автомобиль, то…

Если продать автомобиль, то начисление налога на прежнего владельца будет происходить до тех пор, пока новый собственник не перерегистрирует машину на себя или предыдущий не прекратит регистрацию на своё имя. Как это сделать? Через десять суток после продажи автомобиля прежнему владельцу нужно прийти в ГИБДД с договором передачи права собственности и написать заявление. Проданная машина перестаёт числиться за ним, а новые данные передаются в ИФНС.

В заключение отметим, что в автосфере законодательство находится в стадии разработки, поэтому постоянно меняется. Например, в скором времени депутаты предлагают прибавить к вышеуказанным критериям начисления налога ещё учёт экологического класса автомобиля. С октября 2016 года действуют правила контроля налогообложения, по которым ответственность за действия, которые повлекли за собой неуплату пошлины, незнание новых норм, передачу неверных сведений о месте пребывания, законотворцы возложили на собственника машины. Поэтому лучший вариант для любого автовладельца — это интересоваться изменениями в этой правовой отрасли и в случае возникновения спорной или конфликтной ситуации обратиться к налоговому консультанту.

Не нашли ответа на свой вопрос?

Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 110-68-15 (Москва) +7 (812) 317-72-80 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

nalog-expert.com

Как обойти транспортный налог на мощный автомобиль

Главная » Разное » Как обойти транспортный налог на мощный автомобиль

Законные методы избежать оплатыКак законно обойти транспортный налог — не платить за владение автомобилем, да и возможно ли это? Избежать уплаты транспортного налога можно, для этого существует несколько легитимных методов и условий:

Чтобы не платить транспортный налог, автомобиль можно переоформить на льготное лицо1. Начнем с того, что облагается налогом только собственник транспортного средства, а не лицо, эксплуатирующее его. Что это значит?

Если автомобиль не оформлен в установленном порядке вам в собственность, то уплачивать налог вам не придется, так как уведомление адресуется исключительно собственнику.

2. Можно оформить транспортное средство на члена семьи или родственника, относящегося к льготной категории (об этом — далее).3. Оформить ПТС также можно на гражданина, не достигшего совершеннолетнего возраста, налоговое обременение накладывается только после достижения 18 лет.4. Второе необходимо прояснить, что до недавнего времени налог взимался по месту регистрации транспортного средства, а с недавних пор – по месту нахождения автомобиля или собственника.5. Поводом для уплаты транспортного налога служит уведомление, полученное собственником. Если уведомление не получено вами в определенный для уплаты налога срок или не получено вовсе – у вас есть все основания для того, чтобы не уплачивать налог.6. Если со дня крайнего срока уплаты налога прошло 6 месяцев, налоговые органы не вправе взыскивать налог.7. Транспортный налог исчисляется исходя из технических характеристик транспортного средства, отраженных в ПТС. Если данные в свидетельстве некорректны, можно также оспорить момент необходимости уплаты налога.8. Если ваш автомобиль приобретен в лизинг, то на время выплат по кредиту вы освобождены от транспортного налога, так как уплачивает его кредитующая организация.9. Если ваш автомобиль имеет иностранные государственные номера, то, согласно закону, налог на него не взимается. Собственником такого автомобиля может быть иностранец или россиянин, имеющий вид на жительство в других государствах.10. С точки зрения транспортного налога выгоднее иметь в собственности автомобиль с небольшой мощностью. Чем больше лошадиных сил в вашем автомобиле, тем выше будет транспортный налог.

Выход из ситуации – снижение мощности транспорта, для этого можно провести экспертизу мощности, дефорсировать двигатель или заменить его на менее мощный. Естественно, все это делается с привлечением аккредитованных организаций в рамках правового поля.

11. Избежать уплаты налога могут граждане, входящие в льготные категории граждан:ветераны ВОВ;

ликвидаторы последствий аварии на Чернобыльской АЭС;военнослужащие – участники военных конфликтов;инвалиды 1 и 2 групп;семьи, в которых воспитываются трое и более детей.

Послабления по налогам и льготы – компетенция региональной власти, поэтому в зависимости от территории они могут отличаться.

www.drive2.ru

Как не платить, уменьшить или обойти транспортный налог на автомобиль законно

Русский народ всегда ищет хитрые способы, чтобы обойти некоторые законы своего государства, в том числе в части уплаты транспортного налога. Прослеживается такая тенденция — для владельцев недорогих легковых автомобилей сумма вполне доступна — в среднем около 2 тыс. рублей в год. По-другому обстоит дело для собственников мощных и элитных машин, плата за которые составляет несколько десятков тысяч рублей по ставке транспортного налога. С одной стороны, такое решение справедливо — если ездишь на «крутой» иномарке, то будь готов платить по полной, да и нагрузка на проезжую часть от тяжёлых машин больше. С другой стороны, само государство неоднократно даёт повод усомниться в правильности его действий, что и подталкивает многих автовладельцев к поиску путей уменьшения сборов за пользование машиной и дорогами.

Что такое транспортный налог

Транспортным налогом называется налог, которым облагаются владельцы зарегистрированных транспортных средств. Он относится к региональным сборам. Сумму налога, сроки, порядок уплаты и льготы по нему устанавливают депутаты органов исполнительной власти в регионах Российской Федерации, опираясь на рекомендации федерального центра.

Статья 35 Конституции РФ указывает, что каждый гражданин может обладать имуществом в собственности на законных основаниях. Он имеет право владеть им, пользоваться и распоряжаться по своему усмотрению, а также может выполнять эти действия самостоятельно или вместе с другими лицами.

Автомобиль рассматривается как объект права собственности. Здесь важно отметить, что, согласно российскому законодательству, владелец транспортного средства может не ездить на своей машине, не иметь водительских прав и даже передать автомобиль в доверительное управление, однако налогоплательщиком будет именно собственник автомобиля.

Транспортный налог зависит от мощности двигателя: чем меньше машина, тем ниже сумма налога

Обязанность уплачивать транспортный сбор появляется, меняется и прекращается по основаниям, установленным налоговым законодательством РФ. Налогоплательщиком в этом случае является лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство. Им может быть частный владелец или предприятие. Налогами облагаются легковые автомобили и автобусы, мотоциклы и мотороллеры, тракторы и дорожно-строительная техника (то есть любые колёсные, гусеничные машины и механизмы). Также к объектам налогообложения относятся лётные суда, железнодорожный и водный транспорт, снегоходы, мотосани и другие виды наземных средств, являющихся частной собственностью.

Для полного понимания сути рассматриваемого понятия стоит знать, какие транспортные средства не облагаются транспортным налогом. К ним относятся:

  • угнанные транспортные средства, числящиеся в розыске (кража должна подтверждаться документально);
  • специальные легковые автомобили для инвалидов, а также малолитражки мощностью до 100 л. с., которыми обеспечивают своих подопечных органы социальной защиты;
  • весельные лодки и моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 л. с.;
  • промысловые морские и речные суда;
  • пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности организаций и индивидуальных предпринимателей, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских или грузовых перевозок;
  • тракторы, самоходные комбайны всех марок, специальные автомашины (молоковозы, скотовозы и т. д.), зарегистрированные на сельскохозяйственных товаропроизводителей и используемые при сельскохозяйственных работах для производства сельскохозяйственной продукции;
  • транспортные средства, принадлежащие федеральным органам исполнительной власти и федеральным государственным органам;
  • самолёты и вертолёты санитарной авиации и медицинской службы;
  • суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов;
  • морские стационарные и плавучие платформы, морские передвижные буровые установки и буровые суда.
Как расходуется транспортный налог

Логично, что суммы, уплачиваемые автовладельцами за право пользоваться дорогами общего назначения, должны тратиться на содержание проезжей части автомагистралей. Налоговым кодексом РФ разрешено регионам самим устанавливать нормы отчислений, которые могут отличаться от рекомендуемых федеральным центром значений, но не более чем в 10 раз. Поскольку целевое назначение этих средств нигде не оговорено, они просто включаются в бюджет республики, края или области. На содержание дорог тратятся далеко не все собранные деньги, например, часть всегда отдаётся местным муниципалитетам для погашения дефицита расходных статей. Практика аудита показала — отчисления от транспортного налога идут на что угодно, но только не на строительство и ремонт дорожных магистралей. Поэтому на практике во многих регионах удручающее состояние асфальтового покрытия шоссе и улиц в городах.

На законодательном уровне транспортное налогообложение регулируется главой 28 Налогового кодекса Российской Федерации

Налоговая служба утверждает, что транспортный сбор платят лишь 80% собственников автомобилей. То есть из каждой тысячи владельцев двести не вносят деньги в казну, а тратят их на своё усмотрение.

Сумма отчислений за транспортный налог автомобилей зависит от мощности двигателя, а также региона регистрации автомобиля. За год транспортный налог может составлять от 600 до 50 тыс. рублей и более. Причём многие водители не интересуются тем, как тратятся эти деньги, а между тем на содержание дорог имеются целевые средства, выделяемые из федерального центра. Они формируются за счёт акциза на бензин и дизельное топливо. С каждой заправки определённая сумма отчисляется в дорожный фонд, который и отвечает за обслуживания дорог общего пользования.

Вывод: целевые деньги из государственного бюджета на содержание старых и строительство новых автомагистралей используются не эффективно, а деньги с транспортного налога реже всего тратятся на дорожную сферу.

От чего зависит величина транспортного налога

Сейчас по всему миру наблюдается распространение экономического кризиса. Многие люди ужесточили контроль над расходованием своих средств. В связи с этим знание величины транспортного налога для большинства автовладельцев, во-первых, полезно, потому что есть много хитростей, как его не платить совсем или существенно снизить размер платы, во-вторых, необходимо, чтобы знать, как исчисляется транспортный налог, и в-третьих, насущно — осведомлённость поможет при покупке новой машины.

Сегодня региональные ФНС рассылают собственникам автомобилей счета на оплату транспортного налога, который зависит от следующих факторов:

  • место, где было зарегистрировано транспортное средство;
  • категория ТС (грузовое, легковое, специальное, другое);
  • мощность двигателя;
  • возраст автомобиля;
  • время владения транспортным средством.

Однако пока многих автовладельцев не интересует вопрос о том, как правильно рассчитать транспортный налог. Они полагают, что это обязанность налоговой службы. Но время ревизии всех расходов уже наступило. Оттого всё больше семей начинают учитывать факторы, влияющие на величину платежей по этому налогу, чтобы принять решение о переходе на более экономичную модель личной машины.

Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учётом количества лет, прошедших с года выпуска транспортных средств, и (или) их экологического класса.

Ст. 361 Налогового кодекса РФ

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/74259166683667ce2b14c160952f1885c5b83961/

Звание самой дорогой, мощной и быстрой машины 2017 года получил новый сверхскоростной автомобиль Bugatti Veyron 16.4 Supersport, стоимость которого составляет 122 276 440 рублей

С 2014 года в НК РФ внесли изменения, касающиеся тех автомобилей, цена которых больше 3 миллионов рублей.

Таблица: повышающие коэффициенты ставки для дорогих автомобилей в зависимости от возраста
Таблица: ставка транспортного налога из НК РФ для легковых автомобилей и мотоциклов в зависимости от мощности двигателя

Так как регионы имеют право изменять ставку транспортного налога в 10 раз и в сторону увеличения, и в сторону уменьшения, рекомендуемый показатель в 2,5 рубля может поменяться от 25 копеек до 25 рублей. Диапазон достаточно большой. Для примера приведём ставки в некоторых районах в 2017 году.

Таблица: ставка транспортного налога в зависимости от мощности двигателя по некоторым регионам

Если сравнить ставку налога на транспорт в регионах, то можно увидеть довольно большую разницу. Самыми дорогими являются Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, так как это территории с развитой инфраструктурой. Небольшие ставки установлены в республиках Кавказа и на Дальнем Востоке. Это можно объяснить уровнем заработков, плотностью дорожного движения и количеством зарегистрированных автомобилей в областях.

Кто освобождён от уплаты

При установлении налога законами субъектов Российской Федерации могут также предусматриваться налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиком.

Ст. 356 Налогового кодекса РФ

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/ebffe252460062304dce3fdc51ee8b5b4c50d164/

Полностью освобождаются от уплаты транспортного налога следующие категории граждан:

  1. Герои Советского Союза, России, Социалистического Труда; полные кавалеры орденов Славы и Трудовой Славы.
  2. Ветераны ВОВ, боевых действий в Афганистане и Чеченской Республике.
  3. Инвалиды I и II группы.
  4. Один из родителей, у которых на иждивении находится ребёнок-инвалид.
  5. Многодетные родители.
  6. Граждане, имеющие проблемы со здоровьем в результате испытаний атомного оружия или Чернобыльской катастрофы.
  7. Собственники маломощных автомобилей (не больше 70 л. с.).
  8. Организаторы Олимпиады-2014 в Сочи и Чемпионата Мира по футболу-2018, члены Российской футбольной организации, многие высокопоставленные чиновники и сотрудники спецслужб.

Льготы на транспортный налог имеют участники ВОВ

Из представленного перечня только многодетные семьи имеют неопределённый статус. Проблема заключается в том, что этот вопрос не отрегулирован на федеральном уровне. Поэтому в различных регионах многодетными считаются семьи с разным количеством детей: где-то такой статус получают семьи с тремя детьми, а в иных и с пятью или больше. В некоторых областях к этим категориям относятся инвалиды III группы, пенсионеры по возрасту, ветераны труда РФ. В других регионах вводят дополнительную группу граждан и предприятий, которым дают до 50% льготной оплаты транспортного налога. Такое решение принимается депутатами законодательных органов субъектов РФ.

Видео: кто лишится льготы на транспортный налог

Как избежать уплаты транспортного налога законным способом

Внимательно изучив все нюансы этого фискального сбора, можно заключить следующие выводы:

  • ощутимая выгода получается только для элитных легковых автомобилей мощностью от 150 л. с. и выше;
  • наилучший вариант — зарегистрировать «монстра» в республиках Северного Кавказа, где ставки намного ниже, чем в промышленно развитых центрах.

При этом нужно учитывать один аспект — владелец машины должен быть прописан в этом регионе. Если собственник хочет зарегистрировать автомобиль на себя, он должен найти эту возможность. Ситуация упрощается благодаря временной регистрации. Такой способ стал распространённым не очень давно. Органы РЭП ГИБДД ставят на учёт машину в том регионе, где у владельца имеется вкладыш с официальной отметкой паспортного стола о временной регистрации. Если у водителя есть родственники, друзья или хорошие знакомые, которые дадут ему эту возможность, транспортный налог или совсем не платится (например, в Чечне не взимают сбор с владельцев машин до 150 л. с. включительно) или значительно уменьшается. В Москве стоимость сбора за спортивный автомобиль мощностью 300 л. с. составляет 45,9 тыс. рублей, а в Адыгее — всего 19,5 тыс. рублей.

Водитель может получить выгоду от регистрации своего элитного автомобиля в другом регионе, поставив машину на учёт через доверенное лицо. Это может быть ваш родственник, приятель, хороший знакомый. Но такой вариант чреват плохими последствиями. Никаких официальных документов на этот счёт составлять нельзя — это противозаконно. И если с человеком, на имя которого оформлена машина, что-то случится, настоящий приобретатель потеряет все права. Вряд ли наследники согласятся вернуть владельцу дорогой автомобиль. К тому же стоит учесть и такой факт — скидка на транспортное средство даётся, как правило, только на один автомобиль. Поэтому круг поиска льготников значительно сужается. Привлекательными регионами для оформления элитного транспортного средства по временной прописке и на новое лицо считаются: Хакасия, Адыгея, Тува и другие национальные республики.

Вывод: сэкономить на уплате транспортного налога можно в двух случаях:

  • зарегистрировать машину в «выгодном» регионе;
  • доверить постановку автомобиля на учёт «выгодному» лицу.

Однако, риск должен быть разумным, чтобы не лишиться дорогой вещи.

Видео: как не платить транспортный налог пресс-конференция ФАР

Последствия неуплаты транспортного налога

При уклонении от уплаты этого вида сбора можно быть уверенным, что спокойная жизнь закончится. Единицы грамотных автовладельцев могут в судебном порядке доказать свою правоту. Для основной массы ситуация примет следующий оборот: если вовремя не сделать платёж за пользование личным автомобилем, наступит сначала административная, а потом и уголовная ответственность. Налоговое законодательство допускает наложение штрафа в размере 20% от той суммы, которая не была выплачена в бюджет региона. На 2017 год допущено ужесточение до 40%, если в действиях собственника налоговая инспекция усмотрит умысел.

Но здесь нужно учитывать ряд аспектов. Платить транспортный налог надо только в том случае, когда придёт официальное уведомление от районного отделения ФНС. Многое зависит от оперативности почты. Письмо должно быть вручено под личную подпись. Если послание до владельца не дошло, оснований для платежа нет. Штраф всегда можно оспорить в суде. Для этого в исковом заявлении необходимо указать конкретные причины, которые не позволили вовремя заплатить налог. Срок давности транспортного налога составляет 3 года.

Государство несёт полную ответственность за ситуацию в стране. Если есть работа и достойная оплата, граждане без проблем будут оплачивать все положенные налоги. Из-за экономической обстановки людям приходится оптимизировать свои расходы. Поэтому неудивительно, что владельцы дорогих машин ищут законные способы избежать или существенно снизить транспортный налог.

autoclub.su

Можно ли и как не платить транспортный налог законно

Введение транспортного налога в Российской Федерации было произведено давно, почти сто лет назад. В настоящее время каждый владелец автомобиля должен вносить средства для его уплаты в государственную казну.

Многие люди не хотят платить налог. Ведь средства, по их мнению, тратятся не на нужды автовладельцев. Дороги остаются разбитыми, а власти не принимают никаких мер в отношении них.

В последнее время граждан интересует вопрос, как законно не платить транспортный налог. Юристы отмечают, что существуют правомерные способы избежать уплаты. Необходимо знать, как использовать такое право в 2017 году.

Общие возможности

Транспортный налог предусматривается на законодательном уровне. В нормативно-правовых актах отмечается список граждан, которые обязаны уплачивать средства в казну. Также прописываются и лица, освобожденные от внесения сбора. Важно знать, как законно не платить транспортный налог и не быть при этом уличенными в уклонении.

Общие положения

Выделяют несколько положений, согласно которым неуплата налога будет считаться законной:

  • Налоговики часто допускают в документах ошибки и нарушают закон при направлении уведомлений, судебных исков и требований. Поэтому многие бумаги признаются недействительными. На основании их уплата налога не требуется.
  • Плательщик не должен подтверждать перед судом факт получения уведомления от налоговиков. Приводить доказательства об этом и неуплаченной сумме потребуется истцу, в качестве которого выступает Налоговая служба.
  • Не должна производиться оплата, если документы о начислении налога имеют неправильный формат. Они не будут иметь юридической силы.

Обязательство по уплате налогового сбора отражаются в статье 52 и статье 363 НК РФ. Вносить средства плательщик обязан после передачи ему уведомления. Оно направляется заказным письмом и будет считаться врученным в течение шести дней. Если вместо официального уведомления приходит какое-то другое письмо, то платить налог не требуется.

При отсутствии уплаты ФНС признает факт неисполнения обязательств. Через два месяца гражданин получает требование о погашение задолженности. Оно должно быть оформлено соответствующим образом.

Статья 52. Порядок исчисления налога, страховых взносов

Статья 363. Порядок и сроки уплаты налога и авансовых платежей по налогу

Если лицо даже в этом случае не погасило долг, то налоговики могут в течение полугода подать иск в суд. Но часто инспекторы просят подготовить судебный приказ, согласно которому обязательно производится взыскание задолженности.

На ком лежит обязанность

Оплата транспортного налога производится лицом, который является законным собственником транспортного средства. Если право на управление и распоряжение автомобилем передается другому гражданину, он становится обязанным оплатить налоговый сбор на данное авто.

Налоговая служба не всегда уведомлена о том, что право на ТС перешло от одного владельца к другому на основании доверенности. Чтобы избежать незаконного начисления налога, необходимо своевременно посетить территориальное отделение инспекции и оповестить специалистов о смене хозяина машины.

Уведомление о передаче прав на автомобиль составляется в произвольной форме.

В нем нужно указать:

  • данные прежнего собственника автомобиля;
  • информацию о транспортном средстве;
  • сведения о новом владельце;
  • дату передачи прав на машину;
  • номер доверенности, которая была заверена у нотариуса;
  • перечень передаваемых прав на автомобиль.
Кто освобождён

В федеральном законе не указывается, какие граждане могут быть освобождены от уплаты транспортного налога. Однако в нормативно-правовых актах отмечаются виды технических средств, которые не используются в качестве объекта налогообложения.

Среди них выделяют:

  • социальные автомобили (машины для инвалидов, имеющие мощность двигателя не более ста лошадиных сил);
  • сельскохозяйственную технику, в том числе и транспортировочную;
  • автомобили, числящиеся в официальном розыске.

Меньше налога придется заплатить гражданам, имеющим в собственности важные для общества или государства виды транспорта, такие как самолеты, суда, вертолеты.

Оплата транспортного налога производится в меньшем размере или исключается вовсе для некоторых категорий граждан. Они прописываются на региональном уровне. При составлении перечня учитывается экономическая стабильность региона.

Чаще всего к льготным категориям относят:

  • многодетных родителей;
  • лиц, имеющих первую и вторую группу инвалидности;
  • опекунов, мать и отца, которые воспитывают ребенка с инвалидностью;
  • вдов военнослужащий;
  • ветеранов Великой Отечественной войны;
  • ветеранов боевых действий;
  • героев России и Советского союза;
  • пенсионеров;
  • пострадавших в аварии на ЧАЭС людей;
  • сотрудников служб специального назначения.

Для того, чтобы налог был полностью снят, необходимо соответствие автомобиля ряду требований.

Среди них выделяют:

  • год выпуска;
  • страну-производителя;
  • мощность;
  • объем двигателя;
  • стоимость машины.
Ответственность за уклонение

Даже если некоторые граждане считают, что транспортный налог взимается государством незаконно, оплату производить нужно обязательно.

Ведь при отсутствии средств могут быть:

  • начислены пени;
  • предусмотрен штраф;
  • начато судебное разбирательство;
  • привлечение к административной и уголовной ответственности.

Если оплата произведена несвоевременно, то за каждый день просрочки начисляется пеня. Ее размер составляет 1/300 от ставки рефинансирования ЦБ РФ.

При задолженности свыше трех тысяч рублей и отсутствии ее погашения на протяжении полугода, налоговики могут обратиться в суд. После получения решения взыскание производится в принудительном порядке.

Средства могут быть сняты с банковских счетов и карта гражданина. Если деньги на них отсутствуют, возможна конфискация имущества неплательщика.

Когда владелец машины намеренно скрывает о своей собственности, штрафы могут быть начислены в пределах нескольких сотен тысяч рублей. При этом наказание может быть уголовным.

Для злостных нарушителей предусматривается арест или исправительные работы на три года. Остальным неплательщикам грозит штраф, размер которого варьируется в пределах 20–40% от задолженности.

Документы и порядок процедуры

Порядок начисления транспортного налога прописывается в Налоговом кодексе РФ, а именно в 362 статье. В следующей норме отмечается ответственность, которая наступает при несвоевременной уплате налога. Взыскание производится в соответствии со статьями 45, 46, 47 и 48 НК РФ. При этом ограничения предусматриваются 358 статьей.

В закон постоянно вносятся коррективы, которые признаются действительными только после опубликования закона. Последним является документ, согласно которому был перенесен срок оплаты налога с октября на декабрь.

В некоторых регионах выделяют особенные нормативные акты.

Они могут содержать:

  • перечень лиц, которые освобождаются от уплаты налога или могут рассчитывать на льготные условия;
  • критерии отнесения граждан к той или иной группе;
  • допустимую мощность автомобиля, за который может не платиться налог;
  • налоговый коэффициент.

Документы нередко изменяются законодателями. Поэтому перед тем, как применять способы снижения налога, стоит выяснить его законность.

Как реально законно не платить транспортный налог

Современное общество постоянно пытается обойти закон, выискивая правомерные способы неуплаты транспортного налога. Просто игнорировать уведомления не является выходом, так как в скором времени ФНС инициирует судебное разбирательство.

Не стоит использовать вариант с неправильно внесенными данными, касающимися характеристик автомобиля. Ведь ложь может быть выявлена, что приведет к уголовному наказанию и штрафу.

Лучше всего использовать законные способы, чтобы уйти от уплаты налога:

  • Можно зарегистрировать автомобиль в регионе, где снижен коэффициент. В более мелких городах значения понижаются. Но стоит помнить, что определение размера налога производится не по месту регистрации транспорта, а по прописке владельца. Поэтому придется оформлять машину на другого человека. Это может грозить тем, что его штрафы будут влиять на состояние страхового полиса в дальнейшем.
  • Можно оформить машину на льготника. Дальнейшая эксплуатация может осуществляться по доверенности или в соответствии с договором купли-продажи. Важно, чтобы гражданин полностью доверял лицу. Стоит помнить, что потребуется оформить расширенную страховку.
  • Менее опасным вариантом является оформление машины на ребенка, который не достиг 18 лет. Ему не потребуется платить налог за транспортное средство.
  • Разрешается приобрести автомобиль, мощность двигателя которого будет в пределах 50–150 лошадиных сил. Многие субъекты дают право на льготу владельцам таких ТС. Также более лояльные требования предъявляются к автомобилям отечественного производства.
  • Транспортное средство может быть взято в лизинг. В этом случае в качестве собственника числится банк, поэтому именно он является налогоплательщиком.
  • Освобождаются от уплаты налогов граждане, осуществляющие перевозку лиц с ограниченными возможностями.
  • Машины, которые участвую в ремонте дорог, не подлежат обложению налогом.
  • Не нужно вносить средств в качестве налогового сбора семьям, которые имеют более трех детей. В этом случае они признаются многодетными.
  • Можно оформить машину на человека, не имеющего гражданства России. Автомобили с иностранными номерами не подлежат налогообложению. Такое же правило касается транзитных номеров.

Если авто не используется владельцем, то уплата транспортного налога все равно остается обязательной. Только после того, как машина будет снята с учета, налоговые обязательства исключаются.

Возможные лазейки

В России насчитывается около двадцати шести миллионов собственников транспортных средств, которые должны платить налоги. Многие из них уклоняются от уплаты. Но в соответствии со статьей 48 НК РФ через полгода после окончания срока внесения средств невозможно начать судебное разбирательство.

Таким образом налоговики должны успеть начать дело в течение шести месяцев. Если они не делают этого, то требования будут считаться незаконными.

Даже если обращение в суд было сделано своевременно, судебный приказ можно обжаловать. При этом исполнительное производство приостанавливается.

Доступные способы

Выделяют несколько способов, которые позволят сократить размер транспортного налога или полностью исключить его уплату:

  • Транспортное средство может быть зарегистрировано на человека, имеющего налоговые льготы. Перечень отражается в нормативно-правовых актах РФ. Если в кругу родственников или друзей имеются такие люди, можно переоформить машину и не платить налог.
  • Автомобиль можно зарегистрировать в другом регионе. Ведь в каждом субъекте устанавливается своя ставка. Ранее налог определялся по месту регистрации транспортного средства. Теперь же во внимание принимается прописка владельца. Поэтому такой вариант подойдет гражданам, у которых родственники проживают в привлекательном по налоговым ставкам регионе. Стоит помнить, что в случае смерти «подставного» хозяина, право на владение автомобилем переходит к его наследникам.
  • От уплаты налогового сбора освобождаются несовершеннолетние лица. Поэтому можно зарегистрировать машину на сына или дочь, которым не исполнилось 18 лет. Также можно привлечь не родственных несовершеннолетних.
  • В машине можно заменить двигатель или скорректировать блок управления. Это даст возможность уменьшить количество лошадиных сил до той отметки, которая позволяет не платить транспортный налог.

Неуплата транспортного налога производится при наличии определенных оснований и льгот. Важно изучить полный перечень освобождений, чтобы выбрать более доступный вариант.

buhuchetpro.ru

Как уйти от уплаты транспортного налога

18 ноября миллионы автовладельцев по всей стране облегчённо вздохнули. Совет Федерации наложил вето на скандальный законопроект о двукратном увеличении ставки транспортного налога, который уже вызвал акции протеста в нескольких российских городах. Документ завернули под благовидные тезисы о том, что, мол, негоже в трудное кризисное время тянуть из народа последние жилы. Однако радовались автомобилисты недолго. Уже 25 ноября Совет Федерации одобрил новый законопроект, который в принципе ничем не отличается от первого. Базовые ставки налога хоть и не повысили, но зато теперь регионам разрешили умножать их не в 5 раз, как раньше, а уже в 10. То есть в любом регионе при желании местных властей сбор может быть увеличен вдвое. Разве что налоги теперь будут повышены лишь в 2011 году, так как регионалы физически не успеют принять соответствующие законы. Складывается ощущение, что над нами просто издеваются…

18 ноября миллионы автовладельцев по всей стране облегчённо вздохнули. Совет Федерации наложил вето на скандальный законопроект о двукратном увеличении ставки транспортного налога, который уже вызвал акции протеста в нескольких российских городах. Документ завернули под благовидные тезисы о том, что, мол, негоже в трудное кризисное время тянуть из народа последние жилы. Однако радовались автомобилисты недолго. Уже 25 ноября Совет Федерации одобрил новый законопроект, который в принципе ничем не отличается от первого. Базовые ставки налога хоть и не повысили, но зато теперь регионам разрешили умножать их не в 5 раз, как раньше, а уже в 10. То есть в любом регионе при желании местных властей сбор может быть увеличен вдвое. Разве что налоги теперь будут повышены лишь в 2011 году, так как регионалы физически не успеют принять соответствующие законы. Складывается ощущение, что над нами просто издеваются… Что же стоит за всеми этими странными математическо-законотворческими рокировками? И могут ли рядовые автомобилисты в такой ситуации вполне законными методами минимизировать свои финансовые потери? Корреспондент «Нашей Версии» попробовал найти ответ на эти и другие вопросы.

Транспортный налог был введён в 2003 году, и уже тогда у него появилась масса противников. Ведь сам по себе этот сбор в нынешнем виде – юридический нонсенс. Фактически это налог на имущество, но исчисляется он, как это принято, не из стоимости этого имущества, а почему-то из количества лошадиных сил под капотом. Это всё равно что налог на недвижимость будут считать, скажем, по количеству батарей центрального отопления в квартире.

С другой стороны, размер транспортного сбора совершенно не связан с ущербом, наносимым конкретно взятым авто дорогам или экологии. Например, за мощный 1,5-тонный спортивный автомобиль владелец платит в казну больше, чем владелец разбивающего дороги и чадящего, как паровоз, «КамАЗа».

Новые же поправки в налоговый кодекс, по мнению экспертов, только увеличат количество противников этого странного сбора…

Проще всего уйти от транспортного налога, переписав автомобиль на льготника. Почти во всех регионах от его уплаты освобождены инвалиды, ветераны войны, ликвидаторы последствий аварии на Чернобыльской АЭС и так далее. Правда, занятие это хлопотное: машину придётся снимать и заново ставить на учёт, оформлять генеральную доверенность, новый полис ОСАГО, проходить техосмотр. Поэтому это предприятие имеет смысл только для мощных автомобилей, где под капотом больше 250 «лошадок». Правда, здесь может случиться облом. «Если бы законопроект был принят в изначальном виде – повысили бы вдвое базовую ставку, – то акции протеста автомобилистов всколыхнули бы всю страну, – рассказывает «Нашей Версии» вице-председатель Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. – А в условиях кризиса для руководства страны это было недопустимо. По новому законопроекту налог смогут поднять теперь только в 2011 году, причём в разных регионах делать это будут по разным коэффициентам и в разное время, а значит, и акции протеста пройдут в разное время и в разных местах. Ну и, кроме того, теперь получается, что федеральная власть у нас хорошая, а региональная – плохая. Ведь именно регионы будут поднимать налог».

Впрочем, без акций протеста дело всё-таки не обошлось. Самой масштабной стала акция «Гудок гнева», которая состоялась 13 ноября. В 10 утра по московскому времени тысячи автомобилистов по всей стране синхронно нажали на клаксоны своих авто. Кроме того, в ряде городов состоялись несанкционированные автопробеги: их участники протестовали не только против повышения транспортного налога, но и против нового техрегламента, де-факто ставящего в России вне закона праворульные автомобили из Японии.

Но всё-таки, как считают эксперты, эффект от этих акций будет краткосрочным. «Всё равно регионы поднимут налог, не в этом, так в следующем году, – говорит Леонид Ольшанский, – кризис вряд ли закончится, а бюджеты трещат по швам».

О том, где в первую очередь будет взвинчен сбор, можно проследить по тому, как он рос до нынешних поправок. Своеобразным всероссийским паровозом в этой области традиционно является Санкт-Петербург. Здесь максимальные ставки были приняты уже в 2005 году. Тогда как в более богатой Москве они достигли максимальной планки только в 2009 году. Кстати, стоило Госдуме принять законопроект о повышении базовых ставок, как представители заксобрания Санкт-Петербурга сразу сообщили, что налог в городе в 2010 году будет повышен ещё вдвое. Теперь же, когда законопроект завернули, отцы и матери города на Неве заявляют, что сбор не будет поднят, и сделано это исключительно по причине заботы о благосостоянии простых петербуржцев и транспортных компаний…

А вот кому, пожалуй, не стоит беспокоиться о своих кошельках, так это жителям Чеченской Республики. Здесь на данный момент действуют самые низкие ставки дорожного налога в России. Например, для автомобилей мощностью свыше 250 лошадиных сил установлен сбор 8 рублей за «лошадку». Это почти в 20 раз меньше, чем в Москве и Санкт-Петербурге…

Впрочем, несмотря на предоставленную партией и правительством годовую передышку, тема транспортного налога по-прежнему остаётся чуть ли не самой главной на автомобильных интернет-форумах, в курилках автосервисов и шиномонтажных мастерских. А тысячи автовладельцев озабочены одним простым вопросом: как этот проклятый сбор либо не платить вообще, либо платить лишь отчасти?

Например, в Московской области ветераны войны освобождаются от налога на автомобили мощностью до 150 лошадиных сил. Поэтому если житель Рублёвки попробует оформить свой Lamborghini Murcielago на участника обороны Москвы, то занятие это будет совершенно бесполезным.

Другой вполне законный вариант – поставить машину на учёт в регионе с меньшими налоговыми ставками. Например, когда в том же Санкт-Петербурге сборы подняли до предела, сразу же значительно вырос автомобильный парк в Ленинградской области, где транспортный налог был чуть ли не вдвое меньше. Но опять же это действие весьма хлопотное.

Существуют и полулегальные схемы. Так, ни для кого не секрет, что при помощи нехитрых манипуляций и за определённое вознаграждение сотрудники Госавтоинспекции могут занизить в паспорте транспортного средства (ПТС) мощность двигателя вашего автомобиля. Соответственно и налог будет меньше. Правда, злые языки утверждают, что налоговая уже давно не верит данным из ГАИ и начисляет налог по своим базам характеристик мощности того или иного двигателя.

Мы решили проверить эту информацию и позвонили в одно из столичных отделений Федеральной налоговой службы. Легенда была такой: мол, мы собираемся покупать автомобиль с рук, но у него в ПТС занижена мощность, и нам интересно, исходя из чего будет начисляться налог. Вот какой ответ мы получили:

– Что ГИБДД поставит в документах, то мы в электронном виде и получим.

– То есть вы сами по своим базам не смотрите характеристики?

– Нет, мы сами здесь ничего не делаем. Как нам ГИБДД «сбросит» эту машину, так мы и считаем.

– И мне ничем не грозит, что в ПТС занижена мощность?

– Нет, конечно!

Впрочем, есть мнение, что занизить количество лошадиных сил автомобиля можно и без «своего человечка» в Госавтоинспекции.

На автомобильных интернет-форумах сегодня упорно муссируются слухи о том, что занизить число «лошадок» в документах можно совершенно честным способом. Мощность двигателя из-за его износа со временем падает, и её можно замерять в сертифицированной организации. Потом, мол, с этой справкой, где будет написано, что она упала с 260 до 250 «лошадок», можно смело идти в налоговую и пересчитывать налог по новой. В качестве такой организации «знатоки» рекомендуют Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ».

«Это чушь и ересь неимоверная,– говорит «Нашей Версии» руководитель Центра технической экспертизы НАМИ Юрий Глумов, – к нам действительно постоянно приходят люди и просят замерить мощность и дать справки для налоговых органов. Мы говорим: пожалуйста, мощность мы вам измерим, только справку эту вряд ли хоть один чиновник примет. Во-первых, если государство на это пойдёт, то мощность придётся измерять каждый год и сделать это в масштабах страны будет просто нереально. Во-вторых, многие автомобили оснащены оборудованием, повышающим мощность двигателя, – снять и поставить его на место дело 30 минут. Думаете, государство пожелает быть добровольно обманутым гражданами?».

Вообще, по словам Юрия Глумова, даже на любом новом автомобиле реальная мощность будет несколько ниже той, что отображена в документах. Таковы технические особенности сборки двигателей. Иногда она изначально завышена из-за разницы методик измерения в Европе, Азии и США. Например, двигатель Audi 2,7 biturbo на машинах, произведённых для Европы, имеет мощность 250 «коней». Абсолютно такой же мотор в США по документам уже имеет 254 лошадиные силы. Двигатели одинаковые, а владельцы таких машин, привезённых из США, платят в России вдвое больший налог. Впрочем, по мнению экспертов, проблема кроется не столько в методиках подсчёта, сколько в головах.

«Зачем вы покупаете мощный двигатель? – задаётся вопросом Юрий Глумов. – Скорость движения на трассах ограничена правилами дорожного движения, и на автомобиле мощностью 500 лошадиных сил вы обязаны ехать с такой же скоростью, как и на автомобиле мощностью 65 лошадиных сил. Или если вы купили машину за 2 млн., неужели налог в 60 тыс. вас обременит? Скажу честно, к нам приезжали люди даже на «Бентли» и «Роллс-Ройсах» и просили сделать справки, что у них не 600 лошадиных сил, а 100–200. Видимо, у народа принцип – любой ценой обмануть государство».

Но всё-таки, как говорит один мой знакомый автомеханик, «мощи много не бывает». Хороший мотор позволяет совершать уверенные обгоны на трассе, да и с полной загрузкой, если под капотом уверенно рычит тяжёлый V6 или V8, ехать куда веселее. Неужели вскоре многим любителям мощных автомобилей придётся пересесть на малолитражки? Ведь, согласитесь, платить транспортный налог от 70 тыс. рублей в год далеко не всякому по карману. Да и, собственно, непонятно, за что его платить.

В голову приходит другое решение – почему бы не купить обычный автомобиль и не отдать его на доработку мастерам тюнинга, которые выжмут из него лишние 50–100–150 «лошадок»? А в ПТС останутся прежние 150 или 200 сил. Чем не выход?

«Теоретически модернизировать можно любой автомобиль, но любой тюнинг с целью сокрытия истинного потенциала транспортного средства выходит за рамки закона. Даже простейший чип-тюнинг должен быть отражён в документах, – рассказывает «Нашей Версии» главный редактор журнала «Тюнинг автомобилей» Денис Арендарчук. – И если чип-тюнинг или строкер-кит (оборудование для увеличения хода поршня. – Ред.) эксперт может и не заметить, то отсутствующий катализатор или установленную турбосистему или компрессор скрыть от глаз эксперта, проверяющего техническое состояние машины, будет невозможно. И вам попросту не разрешат эксплуатацию автомобиля. Способы же сокрытия таких изменений уже лежат в области уголовного права».

По словам Дениса Арендарчука, тюнинг также далеко не всегда оправдан с экономической точки зрения. Самый дешёвый способ увеличения мощности мотора – это чип-тюнинг. Правда, и эффект от него сомнительный: для атмосферных моторов прибавка мощности составит не более 5%, для турбированных –10–15. А вот серьёзный апгрейд двигателя, например установка турбины на «атмосферник», в среднем сегодня обойдётся автовладельцу в 8–10 тыс. долларов США. Получается, что за цену турбины можно спокойно три года платить сбор по 80–100 тыс. рублей… Иными словами, овчинка выделки не стоит.

«Тому, кто не желает платить налоги за серьёзно тюнингованный аппарат, но не видит себя вне мира скорости, прямой путь не на дороги общего пользования, а на специальные трассы. Там талон техосмотра не нужен», – резюмирует Денис Арендарчук.

Как видно, все существующие способы «оптимизации» транспортного налога в лучшем случае сопряжены с огромной головной болью, в худшем – с риском оказаться на скамье подсудимых. Невольно напрашивается вопрос: неужели государство не может прийти к какому-то компромиссному варианту, который устроил бы и бюджет и автолюбителей?

Кстати, на прошлой неделе фракция ЛДПР внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, который уже получил одобрение в автомобильном сообществе. Транспортный налог предложили закладывать в цену бензина. Такая система, например, действует в США и ряде европейских стран. Её преимущества очевидны: чем больше автовладелец покупает бензина, тем больше он пользуется дорогами и тем больший вред он наносит экологии, а значит, должен больше платить в казну.

«Это был бы очень справедливый налог, – считает Леонид Ольшанский. – Ко мне часто обращаются пенсионеры и говорят, что выезжают на дороги два раза в год: весной на дачу и осенью обратно. И при этом они почему-то должны платить столько же, как и те, кто ездит ежедневно».

Кроме того, транспортный налог, заложенный в ценах на топливо, подстегнул бы граждан пересаживаться на более экономичные, а значит, и экологичные автомобили. А транспортным предприятиям стало бы невыгодно содержать грузовой автохлам из-за рубежа.

«Этот законопроект не пройдёт, потому что его выдвинула ЛДПР, а «Единая Россия», как правило, блокирует любые инициативы, выдвинутые другими партиями, – говорит «справоросс» Леонид Ольшанский. – Документ выгоден всем, и автомобилисты эту идею поддерживают, но его заблокируют из-за непомерных амбиций «Единой России».

Так или иначе, а нам всем остаётся ждать 2011 года, когда мы сможем оценить аппетиты региональных властей. И если они окажутся чрезмерными, то над страной опять раздастся заунывный гудок гнева.

versia.ru

racing-nn.ru

Как уйти от уплаты транспортного налога

18 ноября миллионы автовладельцев по всей стране облегчённо вздохнули. Совет Федерации наложил вето на скандальный законопроект о двукратном увеличении ставки транспортного налога, который уже вызвал акции протеста в нескольких российских городах. Документ завернули под благовидные тезисы о том, что, мол, негоже в трудное кризисное время тянуть из народа последние жилы. Однако радовались автомобилисты недолго. Уже 25 ноября Совет Федерации одобрил новый законопроект, который в принципе ничем не отличается от первого. Базовые ставки налога хоть и не повысили, но зато теперь регионам разрешили умножать их не в 5 раз, как раньше, а уже в 10. То есть в любом регионе при желании местных властей сбор может быть увеличен вдвое. Разве что налоги теперь будут повышены лишь в 2011 году, так как регионалы физически не успеют принять соответствующие законы. Складывается ощущение, что над нами просто издеваются…

18 ноября миллионы автовладельцев по всей стране облегчённо вздохнули. Совет Федерации наложил вето на скандальный законопроект о двукратном увеличении ставки транспортного налога, который уже вызвал акции протеста в нескольких российских городах. Документ завернули под благовидные тезисы о том, что, мол, негоже в трудное кризисное время тянуть из народа последние жилы. Однако радовались автомобилисты недолго. Уже 25 ноября Совет Федерации одобрил новый законопроект, который в принципе ничем не отличается от первого. Базовые ставки налога хоть и не повысили, но зато теперь регионам разрешили умножать их не в 5 раз, как раньше, а уже в 10. То есть в любом регионе при желании местных властей сбор может быть увеличен вдвое. Разве что налоги теперь будут повышены лишь в 2011 году, так как регионалы физически не успеют принять соответствующие законы. Складывается ощущение, что над нами просто издеваются… Что же стоит за всеми этими странными математическо-законотворческими рокировками? И могут ли рядовые автомобилисты в такой ситуации вполне законными методами минимизировать свои финансовые потери? Корреспондент «Нашей Версии» попробовал найти ответ на эти и другие вопросы.

Транспортный налог был введён в 2003 году, и уже тогда у него появилась масса противников. Ведь сам по себе этот сбор в нынешнем виде – юридический нонсенс. Фактически это налог на имущество, но исчисляется он, как это принято, не из стоимости этого имущества, а почему-то из количества лошадиных сил под капотом. Это всё равно что налог на недвижимость будут считать, скажем, по количеству батарей центрального отопления в квартире.

С другой стороны, размер транспортного сбора совершенно не связан с ущербом, наносимым конкретно взятым авто дорогам или экологии. Например, за мощный 1,5-тонный спортивный автомобиль владелец платит в казну больше, чем владелец разбивающего дороги и чадящего, как паровоз, «КамАЗа».

Новые же поправки в налоговый кодекс, по мнению экспертов, только увеличат количество противников этого странного сбора…

Проще всего уйти от транспортного налога, переписав автомобиль на льготника. Почти во всех регионах от его уплаты освобождены инвалиды, ветераны войны, ликвидаторы последствий аварии на Чернобыльской АЭС и так далее. Правда, занятие это хлопотное: машину придётся снимать и заново ставить на учёт, оформлять генеральную доверенность, новый полис ОСАГО, проходить техосмотр. Поэтому это предприятие имеет смысл только для мощных автомобилей, где под капотом больше 250 «лошадок». Правда, здесь может случиться облом.

«Если бы законопроект был принят в изначальном виде – повысили бы вдвое базовую ставку, – то акции протеста автомобилистов всколыхнули бы всю страну, – рассказывает «Нашей Версии» вице-председатель Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. – А в условиях кризиса для руководства страны это было недопустимо. По новому законопроекту налог смогут поднять теперь только в 2011 году, причём в разных регионах делать это будут по разным коэффициентам и в разное время, а значит, и акции протеста пройдут в разное время и в разных местах. Ну и, кроме того, теперь получается, что федеральная власть у нас хорошая, а региональная – плохая. Ведь именно регионы будут поднимать налог».

Впрочем, без акций протеста дело всё-таки не обошлось. Самой масштабной стала акция «Гудок гнева», которая состоялась 13 ноября. В 10 утра по московскому времени тысячи автомобилистов по всей стране синхронно нажали на клаксоны своих авто. Кроме того, в ряде городов состоялись несанкционированные автопробеги: их участники протестовали не только против повышения транспортного налога, но и против нового техрегламента, де-факто ставящего в России вне закона праворульные автомобили из Японии.

Но всё-таки, как считают эксперты, эффект от этих акций будет краткосрочным. «Всё равно регионы поднимут налог, не в этом, так в следующем году, – говорит Леонид Ольшанский, – кризис вряд ли закончится, а бюджеты трещат по швам».

О том, где в первую очередь будет взвинчен сбор, можно проследить по тому, как он рос до нынешних поправок. Своеобразным всероссийским паровозом в этой области традиционно является Санкт-Петербург. Здесь максимальные ставки были приняты уже в 2005 году. Тогда как в более богатой Москве они достигли максимальной планки только в 2009 году. Кстати, стоило Госдуме принять законопроект о повышении базовых ставок, как представители заксобрания Санкт-Петербурга сразу сообщили, что налог в городе в 2010 году будет повышен ещё вдвое. Теперь же, когда законопроект завернули, отцы и матери города на Неве заявляют, что сбор не будет поднят, и сделано это исключительно по причине заботы о благосостоянии простых петербуржцев и транспортных компаний…

А вот кому, пожалуй, не стоит беспокоиться о своих кошельках, так это жителям Чеченской Республики. Здесь на данный момент действуют самые низкие ставки дорожного налога в России. Например, для автомобилей мощностью свыше 250 лошадиных сил установлен сбор 8 рублей за «лошадку». Это почти в 20 раз меньше, чем в Москве и Санкт-Петербурге…

Впрочем, несмотря на предоставленную партией и правительством годовую передышку, тема транспортного налога по-прежнему остаётся чуть ли не самой главной на автомобильных интернет-форумах, в курилках автосервисов и шиномонтажных мастерских. А тысячи автовладельцев озабочены одним простым вопросом: как этот проклятый сбор либо не платить вообще, либо платить лишь отчасти?

Например, в Московской области ветераны войны освобождаются от налога на автомобили мощностью до 150 лошадиных сил. Поэтому если житель Рублёвки попробует оформить свой Lamborghini Murcielago на участника обороны Москвы, то занятие это будет совершенно бесполезным.

Другой вполне законный вариант – поставить машину на учёт в регионе с меньшими налоговыми ставками. Например, когда в том же Санкт-Петербурге сборы подняли до предела, сразу же значительно вырос автомобильный парк в Ленинградской области, где транспортный налог был чуть ли не вдвое меньше. Но опять же это действие весьма хлопотное.

Существуют и полулегальные схемы. Так, ни для кого не секрет, что при помощи нехитрых манипуляций и за определённое вознаграждение сотрудники Госавтоинспекции могут занизить в паспорте транспортного средства (ПТС) мощность двигателя вашего автомобиля. Соответственно и налог будет меньше. Правда, злые языки утверждают, что налоговая уже давно не верит данным из ГАИ и начисляет налог по своим базам характеристик мощности того или иного двигателя.

Мы решили проверить эту информацию и позвонили в одно из столичных отделений Федеральной налоговой службы. Легенда была такой: мол, мы собираемся покупать автомобиль с рук, но у него в ПТС занижена мощность, и нам интересно, исходя из чего будет начисляться налог. Вот какой ответ мы получили:

– Что ГИБДД поставит в документах, то мы в электронном виде и получим.

– То есть вы сами по своим базам не смотрите характеристики?

– Нет, мы сами здесь ничего не делаем. Как нам ГИБДД «сбросит» эту машину, так мы и считаем.

– И мне ничем не грозит, что в ПТС занижена мощность?

– Нет, конечно!

Впрочем, есть мнение, что занизить количество лошадиных сил автомобиля можно и без «своего человечка» в Госавтоинспекции.

На автомобильных интернет-форумах сегодня упорно муссируются слухи о том, что занизить число «лошадок» в документах можно совершенно честным способом. Мощность двигателя из-за его износа со временем падает, и её можно замерять в сертифицированной организации. Потом, мол, с этой справкой, где будет написано, что она упала с 260 до 250 «лошадок», можно смело идти в налоговую и пересчитывать налог по новой. В качестве такой организации «знатоки» рекомендуют Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ».

«Это чушь и ересь неимоверная,– говорит «Нашей Версии» руководитель Центра технической экспертизы НАМИ Юрий Глумов, – к нам действительно постоянно приходят люди и просят замерить мощность и дать справки для налоговых органов. Мы говорим: пожалуйста, мощность мы вам измерим, только справку эту вряд ли хоть один чиновник примет. Во-первых, если государство на это пойдёт, то мощность придётся измерять каждый год и сделать это в масштабах страны будет просто нереально. Во-вторых, многие автомобили оснащены оборудованием, повышающим мощность двигателя, – снять и поставить его на место дело 30 минут. Думаете, государство пожелает быть добровольно обманутым гражданами?».

Вообще, по словам Юрия Глумова, даже на любом новом автомобиле реальная мощность будет несколько ниже той, что отображена в документах. Таковы технические особенности сборки двигателей. Иногда она изначально завышена из-за разницы методик измерения в Европе, Азии и США. Например, двигатель Audi 2,7 biturbo на машинах, произведённых для Европы, имеет мощность 250 «коней». Абсолютно такой же мотор в США по документам уже имеет 254 лошадиные силы. Двигатели одинаковые, а владельцы таких машин, привезённых из США, платят в России вдвое больший налог. Впрочем, по мнению экспертов, проблема кроется не столько в методиках подсчёта, сколько в головах.

«Зачем вы покупаете мощный двигатель? – задаётся вопросом Юрий Глумов. – Скорость движения на трассах ограничена правилами дорожного движения, и на автомобиле мощностью 500 лошадиных сил вы обязаны ехать с такой же скоростью, как и на автомобиле мощностью 65 лошадиных сил. Или если вы купили машину за 2 млн., неужели налог в 60 тыс. вас обременит? Скажу честно, к нам приезжали люди даже на «Бентли» и «Роллс-Ройсах» и просили сделать справки, что у них не 600 лошадиных сил, а 100–200. Видимо, у народа принцип – любой ценой обмануть государство».

Но всё-таки, как говорит один мой знакомый автомеханик, «мощи много не бывает». Хороший мотор позволяет совершать уверенные обгоны на трассе, да и с полной загрузкой, если под капотом уверенно рычит тяжёлый V6 или V8, ехать куда веселее. Неужели вскоре многим любителям мощных автомобилей придётся пересесть на малолитражки? Ведь, согласитесь, платить транспортный налог от 70 тыс. рублей в год далеко не всякому по карману. Да и, собственно, непонятно, за что его платить.

В голову приходит другое решение – почему бы не купить обычный автомобиль и не отдать его на доработку мастерам тюнинга, которые выжмут из него лишние 50–100–150 «лошадок»? А в ПТС останутся прежние 150 или 200 сил. Чем не выход?

«Теоретически модернизировать можно любой автомобиль, но любой тюнинг с целью сокрытия истинного потенциала транспортного средства выходит за рамки закона. Даже простейший чип-тюнинг должен быть отражён в документах, – рассказывает «Нашей Версии» главный редактор журнала «Тюнинг автомобилей» Денис Арендарчук. – И если чип-тюнинг или строкер-кит (оборудование для увеличения хода поршня. – Ред.) эксперт может и не заметить, то отсутствующий катализатор или установленную турбосистему или компрессор скрыть от глаз эксперта, проверяющего техническое состояние машины, будет невозможно. И вам попросту не разрешат эксплуатацию автомобиля. Способы же сокрытия таких изменений уже лежат в области уголовного права».

По словам Дениса Арендарчука, тюнинг также далеко не всегда оправдан с экономической точки зрения. Самый дешёвый способ увеличения мощности мотора – это чип-тюнинг. Правда, и эффект от него сомнительный: для атмосферных моторов прибавка мощности составит не более 5%, для турбированных –10–15. А вот серьёзный апгрейд двигателя, например установка турбины на «атмосферник», в среднем сегодня обойдётся автовладельцу в 8–10 тыс. долларов США. Получается, что за цену турбины можно спокойно три года платить сбор по 80–100 тыс. рублей… Иными словами, овчинка выделки не стоит.

«Тому, кто не желает платить налоги за серьёзно тюнингованный аппарат, но не видит себя вне мира скорости, прямой путь не на дороги общего пользования, а на специальные трассы. Там талон техосмотра не нужен», – резюмирует Денис Арендарчук.

Как видно, все существующие способы «оптимизации» транспортного налога в лучшем случае сопряжены с огромной головной болью, в худшем – с риском оказаться на скамье подсудимых. Невольно напрашивается вопрос: неужели государство не может прийти к какому-то компромиссному варианту, который устроил бы и бюджет и автолюбителей?

Кстати, на прошлой неделе фракция ЛДПР внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, который уже получил одобрение в автомобильном сообществе. Транспортный налог предложили закладывать в цену бензина. Такая система, например, действует в США и ряде европейских стран. Её преимущества очевидны: чем больше автовладелец покупает бензина, тем больше он пользуется дорогами и тем больший вред он наносит экологии, а значит, должен больше платить в казну.

«Это был бы очень справедливый налог, – считает Леонид Ольшанский. – Ко мне часто обращаются пенсионеры и говорят, что выезжают на дороги два раза в год: весной на дачу и осенью обратно. И при этом они почему-то должны платить столько же, как и те, кто ездит ежедневно».

Кроме того, транспортный налог, заложенный в ценах на топливо, подстегнул бы граждан пересаживаться на более экономичные, а значит, и экологичные автомобили. А транспортным предприятиям стало бы невыгодно содержать грузовой автохлам из-за рубежа.

«Этот законопроект не пройдёт, потому что его выдвинула ЛДПР, а «Единая Россия», как правило, блокирует любые инициативы, выдвинутые другими партиями, – говорит «справоросс» Леонид Ольшанский. – Документ выгоден всем, и автомобилисты эту идею поддерживают, но его заблокируют из-за непомерных амбиций «Единой России».

Так или иначе, а нам всем остаётся ждать 2011 года, когда мы сможем оценить аппетиты региональных властей. И если они окажутся чрезмерными, то над страной опять раздастся заунывный гудок гнева.

versia.ru

Как обойти транспортный налог и как могут за это наказать

Транспортный налог – один из старейших в истории России. Суммы, которые перечисляются водителями в счёт государства, должны направляться на улучшение дорог. К сожалению, такая ситуация наблюдается не во всех регионах.

Из-за этого многим водителям интересно, как обойти транспортный налог, дабы не платить услуги, которые не предоставляются или предоставляются не в полном объёме.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.  

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону

+7 (499) 450-39-61

Это быстро и бесплатно!

На ком лежит ответственность за уплату

За выплатой транспортного налога службы будут обращаться не к тому, кто на данный момент управляет машиной, а к её непосредственному собственнику, указанному в технической документации и в договоре купли-продажи.

Даже если гражданин уже давно не управляет этой машиной, и передал её, например, какому-то своему родственнику, налог всё равно будет приходить на его адрес.

Доказать в суде, что машина не находится в собственности конкретного гражданина можно, но для дела это не будет иметь никакого значения, потому что закон чётко определяет конкретно собственника в качестве ответственного перед налоговой службой лица.

Начисляется транспортный налог на каждый автомобиль отдельно, а рассчитывается в зависимости от данных, внесённых в ПТС. Легковое авто и грузовик платят разные суммы, потому что они по-разному влияют на дорожное полотно.

Какое наказание грозит за неуплату

Вне зависимости от того, каково отношение гражданина к транспортному налогу, выплачивать его нужно обязательно.

Если у субъекта правоотношений не было законных оснований для того, чтобы избежать выплат, ему придётся столкнуться с административными санкциями.

Первое и самое распространённое наказание за неуплату налога – это пеня. Начисляется она в соответствии со ставкой рефинансирования, и составляет 1/300 от её суммы. Пеня добавляется к сумме долга за каждый пропущенный день.

Следующий по распространённости метод наказания неплательщиков – штраф. Данный вид санкции используется только в том случае, если пеня уже длительное время насчитывалась, а гражданин не предпринимает никаких действий по выплате средств.

Кроме того, штрафные санкции предусмотрены для тех граждан, которые избегали выплат транспортного налога путём подделки документов или попыток скрыть сам факт существования автомобиля.

Граждане, которые попадают в категорию «злостных нарушителей», кроме описанных выше методов воздействия могут подвергнуться административному аресту или исправительным работам. Арест не продлится дольше 15 суток, а вот работать на государство в счёт своих долгов придётся три года.

Кроме административных санкций, за уклонение от уплаты налогов предполагается и уголовная ответственность. В таком случае иск подаёт сотрудник налоговой службы, а в ходе слушания можно получить реальный срок.

Пеня начисляется на просроченный платёж автоматически, а вот все остальные виды санкций требуют вмешательства судьи, поэтому, если гражданин был обвинён в неуплате незаконно, у него будет шанс доказать свою невиновность.

Суд имеет право взыскивать средства с банковских счетов, в том числе и с зарплатного (но только со счетов нарушителя, финансы его родственников не могут быть затронуты).

Кроме того, для того, чтобы погасить долги, суд с помощью приставов может прибегнуть к конфискации имущества.

Кто может официально не платить налог

Законодательство выделяет группу граждан, которые могут законно не платить транспортный налог. В большинстве своём это льготники, которым предоставляются различные субсидии и в других сферах, регулируемых государством.

На данный момент перечень групп граждан, которые освобождены от выплат, выглядит так:

  1. От уплат такого рода налогов полностью освобождены любые автомобили, которые используются для социальных нужд, например, транспорт для перевозки инвалидов.
  2. Техника, используемая для нужд сельского хозяйства, также освобождается от выплат. Необходимо это для того, чтобы стимулировать развитие сельскохозяйственной промышленности.
  3. Если авто числится в розыске, то его собственник не должен платить транспортный налог на весь период следственных действий.
  4. Также освобождаются от оплаты налога на транспорт машины, которые занимаются ремонтом дорог.

Описанные выше категории транспортных средств не должны платить в принципе. Вторая категория – льготники. Сами по себе они не всегда полностью освобождаются от выплат, иногда сумма налога просто уменьшается.

Для того, чтобы узнать, какую именно субсидию применят в вашем конкретном случае, необходимо связаться с местным отделением ГИБДД и получить там консультацию.

К льготным категориям граждан относят:

  1. Многодетных родителей и их детей.
  2. Инвалиды 1 и 2 групп.
  3. Сотрудники спецслужб.
  4. Ликвидаторы аварии на ЧАЭС и пострадавшие от неё.
  5. Ветераны ВОВ. Также освобождение от налога касается и ветеранов других боевых действий.
  6. Опекуны, которые взяли в семью ребёнка с инвалидностью.
  7. Вдовы военнослужащих.
  8. Пенсионеры.
  9. Герои РФ, СССР.

Освобождённые от выплат транспортные средства регулярно проверяются органами ГИБДД. Например, если ранее собственником авто был инвалид, а сейчас им владеет другой гражданин, то все льготы будут отменены.

То, будут ли льготники избавлены от выплаты налога полностью, или сумма просто уменьшится, полностью зависит от региона, где решается вопрос. Местные власти самостоятельно регулируют данный вопрос.

В каком случае неуплата не будет караться?

Как избежать уплаты транспортного налога не подделывая документы и не преступая закон иным путём? Водители придумали несколько хитрых способов, которые вписываются в нормы законодательства и не влекут за собой ни административное, ни уголовное наказание. Вот некоторые из них, которые считаются наиболее простыми и эффективными:

  1. Оформив автомобиль на гражданина из льготной категории населения, можно существенно сэкономить на налогах. В то же время эта процедура влечёт за собой иные юридические сложности: нужно будет подготовить расширенную страховку, а управление ТС будет осуществляться по доверенности.
  2. Если оформить машину на своего ребёнка (который не достиг 18-ти), то транспортный налог платить не придётся, так как с несовершеннолетних налоговые выплаты не взимаются.
  3. Не платится налог и на авто, приобретённое в лизинг. Тогда этими выплатами занимается банк, пока не закончится договор предоставления лизинговых услуг.
  4. Ещё один эффективный способ – оформить машину на иностранца. С них налоги на транспорт не взимаются.

Все вышеописанные методы, предназначенные для того, чтобы избежать выплат в налоговую, не перечат законодательству, но они крайне рискованные. Например, авто, оформленное на ребёнка, сложнее продать.

Если же машина была записана на другого гражданина (льготника, иностранца), то всегда есть вероятность того, что настоящий и формальный собственники авто поругаются, а оформлена собственность будет на хозяина юридического, а не фактического, что может повлечь за собой дополнительные сложности.

Срок давности по уплате

У транспортного налога, как и у любого другого взыскиваемого платежа, есть свой срок давности, после истечения которого гражданина нельзя привлечь к ответственности за невыплату. Также нельзя и взыскать эту сумму.

В Российской Федерации налог на транспорт является действительным в течение 6 месяцев, после чего он аннулируется, и гражданин может ничего не выплачивать. Надеяться на такой метод избавления от выплат не стоит, потому что дорожные службы обычно подают в суд намного раньше.

Можно ли уменьшить размер выплат

Кроме полного избавления от выплат, государство предполагает и частичные льготы, ведущие к уменьшению размера взимаемых сумм. Если нельзя уклониться от уплаты, то как платить маленький транспортный налог? Есть несколько категорий транспортных средств, выплаты на которые меньше по ряду ключевых признаков:

  1. Любой транспорт, признанный особенно важным (на государственном или региональном уровне). Таким ТС могут быть признаны самолёты, вертолёты, суда.
  2. Авто, оформленное в регионе, где ставка транспортного налога ниже, будет налогооблагаться по правилам региона регистрации, а не региона пребывания. Это также поможет сэкономить часть средств.
  3. Есть мощности двигателя, при которых некоторые субъекты федерации позволяют вводить льготные выплаты. Чаще всего законодатель устанавливает диапазон в 50-150 лошадиных сил.
  4. Если у вас мощный автомобиль, который не используется на все 100 процентов, можно заменить двигатель, тем самым уменьшив количество транспортных сил и размер налога.

Заключение

Пытаться уклониться от выплат на транспорт не стоит как минимум из-за больших штрафов и пени, которая обязательно будет начислена на счёт правонарушителя.

Кроме того, без такого типа налогов ремонт дорожного покрытия, его освещение и иная техническая работа на дорогах станет попросту невозможной, что приведёт к еще большему ухудшению транспортного положения.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас: 

+7 (499) 450-39-61

Это быстро и бесплатно!

prava.expert


Смотрите также