Дополнительный электрический отопитель салона


Дополнительный электрический отопитель салона авто своими руками

Слышали про электрической радиатор (тэн)? Это электрический нагревательный элемент, который располагается за радиатором печки и предназначен для обогрева салона иномарки, когда двигатель еще холодный. Благодаря ему теплый воздух начинает поступать в салон уже через 1-2 минуты после пуска мотора. А можно ли установить такой дополнительный радиатор печки на автомобили ВАЗ?
Рассмотрим такую дополнительную электрическую печку на примере машин концерна VAG. На автомобили Skoda и Volkswagen с дизельными силовыми агрегатами (они медленней прогреваются, чем бензиновые) с завода ставят специальные нагревательные элементы (РТС), которые разделяют на два типа:
  1. PTC 1K0 963 235 F - обычный дополнительный воздушный отопитель;
  2. PTC 1K0 963 235 E - «умный» дополнительный воздушный отопитель.
По этим каталожным номерам можно узнать цену на exist.ru.У обоих радиаторов мощность около 1 КВт. Отличия «умного» нагревательного элемента от простого в том, что он подключается к ЭБУ (электронному блоку управления двигателем). Это позволяет автоматически контролировать его работу, увеличивать или уменьшать нагрузку в зависимости от условий. Например, включать РТС только при условиях, когда:
  • ─ Нагрузка на генератор переменного тока составляет менее 60%;
  • ─ Температура окружающей среды или во впускном коллекторе (при запуске двигателя) меньше чем 5°С;
  • ─ Частота вращения двигателя больше 800 (500) оборотов в минуту;
  • ─ Температура охлаждающей жидкости менее 70 °С.
  • ─ и т.д.
У электрического радиатора есть три контура, с помощью которых можно задавать мощность нагрева. Когда подключен только один контур - мощность минимальная, когда все три - максимальная. В ходе его эксплуатации рекомендуется использовать минимальную или среднюю скорость вентилятора печки, тогда эффективность обогрева будет выше. Потребуется:
  • ─ обычный РТС 1K0 963 235 F или аналогичный по функциональности электрической тэн.
  • ─ оригинальные провода - 1K1 998 250 или провода не менее 10 кв.
  • ─ предохранитель на 100А.
  • ─ реле 23.3777.
  • ─ 4х контактные реле.
  • ─ кнопка с фиксацией.
Остальное по ситуации:
  • ─ Корпус плоского разъема - 1K0 972 704 C.
  • ─ Провод с контактами - 000 979 009 E.
У владельцев автомобилей, на которых предусмотрен дополнительный нагреватель воздуха, за радиатором печки есть специальное место для его установки. Соответственно на машинах других марок придется придумать, как разместить электротэн за радиатором внутри корпуса печки. Например, на ВАЗ 2110 установка второго радиатора отопителя уже встречалась на практике. По предварительным данным, каждый контур подогревателя будет иметь нагрузку около 20 А. Первая схема позволяет подключить воздушный отопитель не через ЭБУ, а напрямую через кнопку с фиксацией и реле. Управляющий провод на реле можно взять с вентилятора. То есть, для включения электрического обогревателя потребуется нажать кнопку и включить вентилятор. Отключение контролируется вручную!Следует понимать, что при включении всех трех контуров такой электрофен будет потреблять большое количество тока, которого не так много на холостом ходу, а тем более в мороз. Поэтому можно рассматривать добавление промежуточных уровней мощности. Если в схеме использовать две кнопки, то первая - будет включать 2 контура, а вторая - третий. А если управляющий сигнал взять с обогрева стекла, то будет таймер выключения.После проверки выяснилось, что напряжение на клеммах АКБ без включенного РТС - 14.33 А, а с ним 14.0.Дополнительный электрический нагреватель воздуха позволит быстрей отогреть салона автомобиля, разморозить стекла и сделать вашу поездку зимой более комфортной. За работоспособность схемы автор ответственности не несет. Помните, что установка дополнительного оборудования не предусмотренного производителем может вызвать короткое замыкание и возгорание автомобиля! 

Напомним, более простой вариант - использовать тепловентилятор или дополнительный отопитель, который устанавливается в разрез системы охлаждения двигателя.

Стоит ли устанавливать дополнительный электрический радиатор печки в автомобили ВАЗ?

Источник фото:

Ключевые слова:

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

ЭПВС дополнительный электрический отопитель салона, установка. — Ford C-Max, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Машина у меня с дизельным двигателем, хоть и с автономным подогревом двигателя, так называемая Webasto, но зимой в салоне холодновато.На форуме ffclub'а прочитал, что в салоны дизельных машин ставят еще или вместо Webasto, электрический отопитель салона.Работает это на подобии электро фена, ЭПСВ предназначен для быстрого обогрева салона при низких внешних температурах GEM включит отопитель если-температура окружающей среды ниже 10 градусов-температура охлаждающей жидкости ниже 60 градусовпри повышении температуры охл. жидкости выше 70 градусов или температуры окружающей среды выше 20 градусов доп.отопитель выключается.

Вот он, так называемый ФЕН

Цена данного устройства у офф диллера не приятно удивила, но инет в помощь.Нашел в Белоруссии, договорились с продавцом. Две недели ожидания и вот он у меня.

На форуме писали что в дизельных машинах силовая проводка есть, а вот наличие управляющего провода, зависит от комплектации.Мне повезло силовой провод и управляющий в наличии.

Установка состояла из разбора центральной панели, ее нижней части и установки фена в нишу для него.

Сняв панель увидел, что заглушку закрывает скоба.

Снять ее полностью не получилось, так как она была сварена с другой металлической деталью

Вот скоба, которая закрывала заглушку

Собственно заглушка

Заглушку снял и фен зашел как к себе домой. Провода подключил, там не ошибешься, разъемы не перепутаешь.Собрал все обратно. Через программу активировал в модуле ГЕМ раздел Конфигурация, страница 3, поставил галочку на наличие РТС.

Сразу проверить не получилось, так как делал все в теплом гараже. На следующее утро через минут 5 после запуска двигателя из дефлекторов пошел теплый воздух.

Теперь мне морозы не страшны.

www.drive2.ru

#12 Доп. электрический обогреватель салона. — KIA Ceed GT, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Доброго времени суток!Сегодняшний вопрос об дополнительном электрическом отопители салона.Как я понимаю принцип его работы в том, что когда вы только завели двигатель, система ещё холодная, этот самый электрический отопитель салона включается и воздух подоваемый из климатической установки начинает обогревать салон. В руководстве написано что он включается автомачитески. Вроде как всё просто, но вот что то у меня он не фига не тёплый. Выставляю температуру на максимум. Он не холодный, но и не тёплый. Климат дует в автоматическом режиме на малой скорости до тех пор пока машина не начинает прогреваться. Чем больше прогревается авто, тем быстрее начинает дуть климат.Честно скажу что с данной системой сталкиваюсь впервые и может быть я что то не допонял или же второй вариант что этот электро отопительу меня нефига не пашет.

Кто что может подсказать?

Всем мир и ровных дорог!

Пробег: 7777 км

Page 2

Доброго времени суток!Сегодняшний вопрос об дополнительном электрическом отопители салона.Как я понимаю принцип его работы в том, что когда вы только завели двигатель, система ещё холодная, этот самый электрический отопитель салона включается и воздух подоваемый из климатической установки начинает обогревать салон. В руководстве написано что он включается автомачитески. Вроде как всё просто, но вот что то у меня он не фига не тёплый. Выставляю температуру на максимум. Он не холодный, но и не тёплый. Климат дует в автоматическом режиме на малой скорости до тех пор пока машина не начинает прогреваться. Чем больше прогревается авто, тем быстрее начинает дуть климат.Честно скажу что с данной системой сталкиваюсь впервые и может быть я что то не допонял или же второй вариант что этот электро отопительу меня нефига не пашет.

Кто что может подсказать?

Всем мир и ровных дорог!

Пробег: 7777 км

www.drive2.ru

Обновка — ЭПВС (PTC heater) — дополнительный электрический отопитель салона в ФФ-2 — Ford Focus Sedan, 2.5 л., 2006 года на DRIVE2

Ну вот… думал в авто уже есть всё что можно. И что уже можно добавить.НО НЕТ! Интернет и форумы это зло, да такое которое всё с ног на голову переворачивает.В итоге что имеем:

Имеем идею по установке электрического отопителя салона — ЭПВС (PTC heater) (ТЭН)

По мануалу это:

Вспомогательный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (электрический отопитель PTC) подогревает охлаждающую жидкость двигателя и воздух в салоне автомобилей с дизельными двигателями. Он автоматически включается или выключается в зависимости от температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости и нагрузки генератора.

Режимы работы:-температура окружающей среды ниже минус 10 градусов-температура охлаждающей жидкости ниже плюс 60 градусов

при повышении температуры охлаждающей жидкости выше плюс 70 градусов или температуры окружающей среды выше плюс 20 градусов доп.отопитель выключается.

Как говорится идея быстро дала плоды! И был куплен ЭПВС от мондео! Только он подходит на ФФ-2. От ФФ-3 он другой по длине.Финс ЭПВС мони 1553222.

Ну собственно вот что купил за смешные деньги.

В метизах купил 2 метра кабеля силового и клемму угловую на блок предохранителей.

Вот на праздниках поставлю и прошью.Не будем о том есть ли смысл., но думаю хуже точно не станет.

Цена вопроса: 1 500 ₽

Page 2

Ну вот… думал в авто уже есть всё что можно. И что уже можно добавить.НО НЕТ! Интернет и форумы это зло, да такое которое всё с ног на голову переворачивает.В итоге что имеем:

Имеем идею по установке электрического отопителя салона — ЭПВС (PTC heater) (ТЭН)

По мануалу это:

Вспомогательный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (электрический отопитель PTC) подогревает охлаждающую жидкость двигателя и воздух в салоне автомобилей с дизельными двигателями. Он автоматически включается или выключается в зависимости от температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости и нагрузки генератора.

Режимы работы:-температура окружающей среды ниже минус 10 градусов-температура охлаждающей жидкости ниже плюс 60 градусов

при повышении температуры охлаждающей жидкости выше плюс 70 градусов или температуры окружающей среды выше плюс 20 градусов доп.отопитель выключается.

Как говорится идея быстро дала плоды! И был куплен ЭПВС от мондео! Только он подходит на ФФ-2. От ФФ-3 он другой по длине.Финс ЭПВС мони 1553222.

Ну собственно вот что купил за смешные деньги.

В метизах купил 2 метра кабеля силового и клемму угловую на блок предохранителей.

Вот на праздниках поставлю и прошью.Не будем о том есть ли смысл., но думаю хуже точно не станет.

Цена вопроса: 1 500 ₽

www.drive2.ru


Смотрите также